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新南港大桥主桥合龙

内容更新时间: 2013/7/2 9:23:13  来源:闽侯乡音报 本页查看次数2455 次
新南港大桥已展露雄姿。 吴国棋 摄
随着最后一段3米长的混凝土浇筑完毕,大桥顺利合龙。 吴国棋 摄
 
■记者 吴国棋
    本报讯
6月30日上午,随着大桥最后一段3米长的混凝土浇筑完毕,作为省重点项目的新南港大桥主桥顺利实现合龙。这标志着这座大桥完成了主体结构施工,全面转入桥面及附属工程施工阶段。
大桥总投资7.85亿元
为我县财政最大的公建投资项目
    新南港大桥起于南屿六十份洲互通,跨越南屿防洪堤、大樟溪、南通防洪堤,下穿福银高速接入规划的南通大道,终点止于海峡农副产品批发物流中心,全长2.6公里,按I级主干道标准建设。
    新南港大桥主要建设项目包括主桥、桥头接线、北岸互通、景观、地下管线等工程。大桥桥面宽33米,设双向6车道,设计时速60公里,是我县本级财政投资额最大的基础设施项目。
    2011年5月22日,新南港大桥正式宣告动工;2012年5月23日,大桥完成最后一个承台灌注,前后仅一年时间,新南港大桥结束了水下部分施工,正式进入水上工程施工;2012年7月19日,大桥进入第一节主跨箱梁施工,直到今年6月30日,随着大桥中间段最后3米长的混凝土浇筑完毕,主桥也顺利完成了合龙。
    据新南港大桥及其连接线工程建设指挥部相关负责人介绍,新南港大桥合龙后,大桥将全面转入桥面铺装、引桥及接线互通、绿化施工等后续工程施工,力争早日建成通车。
大桥通车后
南通物流城不再“难通”
    近年来,福州实施“东扩南进西拓”城市发展战略,全面带动了南屿、南通片区的发展。随着海峡农副产品批发物流中心投入使用,加上“两园区”入驻建设,人流量和车流量激增。目前连接南屿、南通片区的南港大桥修建于1992年,仅双向两车道。经历20年的风风雨雨,大桥已经无法满足当地的发展需求。拥堵的交通,让南通成了当地居民眼中的“难通”。
    据介绍,在建的新南港大桥横跨大樟溪,是连接南屿与南通片区的重要跨江通道,同时也是南通片区往福州市区、福银高速、上街等片区的主通道,同时也是海峡农副产品批发物流中心快速通往高速公路的必经之路。
     “新南港大桥通车后,将是福州市区出入海峡农副产品批发物流中心的重要交通动脉,也是南通片区加快融入福州大都市区的关键一步。届时,从湾边大桥往海峡农副产品批发物流中心路程可缩短五六公里,极大地满足了南通物流城快速集散物流的交通需求,南通片区也将不再‘难通’。” 该负责人告诉记者。
 
 
 
 

  【网站编辑:李煜晗】

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